Club • Erlebnisse • 35. Oldtimertreffen in Braunschweig
Beim Stammtisch am 29. April besprachen Frank Erbeck, Michael Sternberg und ich, uns am Maifeiertag wieder in Braunschweig zu treffen, um die schönen Old- und Youngtimer auf uns wirken zu lassen.
Insgesamt 7 Clubfreunde hatten dieselbe Idee und setzten sie in die Tat um, allerdings nur Michael Sternberg kam mit einem echten Oldie und zwar seiner Pagode, die, wie auf Bild 1 zu sehen ist, auch unser Clubaufkleber im Bereich der A-Säule ziert.
Beim Stammtisch am 29. April besprachen Frank Erbeck, Michael Sternberg und ich, uns am Maifeiertag wieder in Braunschweig zu treffen, um die schönen Old- und Youngtimer auf uns wirken zu lassen.
Insgesamt 7 Clubfreunde hatten dieselbe Idee und setzten sie in die Tat um, allerdings nur Michael Sternberg kam mit einem echten Oldie und zwar seiner Pagode, die, wie auf Bild 1 zu sehen ist, auch unser Clubaufkleber im Bereich der A-Säule ziert.
Der gute Stern auf allen Straßen war wieder recht zahlreich vertreten, so zum Beispiel mit W187, Ponton – wie W111 Cabriolets und weißer Pagode (Bild 2, 3, 4 und 5).
Die Ponton Limousinenbesatzung auf Bild 6 war mit Kaffee und Kuchen beschäftigt, während wir uns an Bratwurst und Bier festhielten. Überhaupt war Picknick weit verbreitet, wie auch Bild 7 zeigt.
Mein Liebling Nummer 1 auf diesem Treffen war ein Tschaika, zu deutsch Möwe, vom Typ GAZ-14 aus dem Baujahr 1985 mit 5.379ccm, 326 PS und einer Spitze von 175km/h. Dieses ausgesprochen seltene Modell im Zustand 1 wie hier, wird heute auch schon um 100.000 Euro gehandelt, wenn es dann überhaupt einmal angeboten wird.
Die wie damals mit Hammer und Sichel ausgeflaggte Staatslimousine zeigte innen für die Hilfskräfte spartanischen Komfort, während die ZK-Größen sich wohlig in Plüschsesseln räkeln konnten (Bild 8, 9 und 10).
Zum Thema Flügeltürer diesmal kein Melkus sondern ein Bricklin aus amerikanischer Produktion, der die Türen auf Knopfdruck von außen automatisch öffnet und schließt – ohne dass man selber Hand anlegen muss (Bild 11).
Carsten Müller als Leiter des Parlamentskreises automobiles Kulturgut im Deutschen Bundestag wurde mit einem herrlich originalen Delahaye von Johannes Hübner vorgestellt. Das Erstlack-Modell des Typ 148L für legere = leicht mit äußerst seltener Letourneur & Marchant Karosserie aus dem Baujahr 1948 begeisterte in absolutem Originalzustand mit nur 50.000km auf der Uhr und dem Vorwahlgetriebe, was eher wie eine Tiptronic funktioniert (Bild 12 & 13).
Bei den 2 bzw.3 Rädern waren die Heinkel-Freunde wieder äußerst zahlreich vertreten (Bild 14) und die Nimbus begeisterte mit offenem Ventilspiel und Handschaltung (Bild 15).
Das Dieselross F 24 LA von FENDT fand diesmal bei den Traktoren meine besondere Aufmerksamkeit (Bild 16) mit seiner liebevollen Detailrestauration.
Bei den amerikanischen Flossentieren fiel der Dodge Polara von 1961 durch umgekehrte Designführung, vorne hoch und hinten flach besonders ins Auge (Bild 17).
Zum Thema 190SL war wieder der dunkelblaue aus Wolfenbüttel vom letzten Jahr vertreten und außerdem ein feuerwehrroter, der in Polen aber nicht bei Marek gemacht war und durch Besonderheiten wie ungewöhnliche Antennenposition und Schutzgitter vor den Frontscheinwerfern auffiel (Bild 18, 19 und 20).
Auch die Vorkriegsmodelle waren vertreten, herausragend hier besonders der Horch 853 (Bild 21) als imposante Erscheinung. Als letztes kommt was wirklich das Letzte war, ein vom Design her absolut fürchterliches Gerät, was wie wir alle hoffen wollen ein Einzelstück geblieben ist du bei dem das H im Kennzeichen hoffentlich für „HORRIBLE“ stand (Bild 22).
Trotz dieses optischen Ausrutschers war das Treffen bei Superwetter nahezu jede Anreise wert und wir beschlossen beim Abschlussbier einstimmig in 2017 am 1. Mai wieder in Braunschweig dabei zu sein.
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