70 Jahre ist es her als der Mercedes-Benz 190 SL, am 6.Februar 1954, erstmalig auf der New-Yorker Motorshow vorgestellt wurde. Neben dem legendären großen Bruder 300 SL, bekam der 190 SL noch viele Veränderungen, bevor das Fahrzeug im April 1955, in Produktion ging.
Frank Erbeck
Prototyp 190 SL • New York Motorshow
Prototyp des 190 SL – wie er auf der New York Motorshow 1954 gezeigt wurde
Prototyp des Mercedes-Benz 190 SL Roadster, der 1954 in New York gezeigt wurde. Das Einzelstück ist zu erkennen an der bis zur Kühlermaske reichenden Motorhaube mit kleiner Lufthutze, anderen Kühlermaske-Proportionen und glatt geformten Heckkotflügeln ohne die charakteristischen Finnen. Bis zum Serienanlauf im Jahr 1955 überarbeitet Walter Häcker die Form des 190 SL noch einmal in diesen Details.
Bilder aus dem Mercedes-Benz Archiv • Entwicklung 190 SL
Werk Sindelfingen, Diese Modelle kennzeichnen den Weg von der Vorstufe zur Serie: von links nach rechts das Plastikmodell, Kunstharz-Glasfaser-Modell, 1:5 Plastikmodell und einer der ersten Wagen der Vorserie, Mercedes-Benz Typ 190 SL, März 1955.Werk Sindelfingen, Abweichung der Serienausführung von der Modell-Vorstufe: um den Zylinderkopf zu kaschieren, war ursprünglich auf der Haube ein Lufteintrittsstutzen, eine Hutze, vorgesehen. In der endgültigen Konzeption ist diese Öffnung verschwunden, statt dessen ist die Haube in der Mitte, MB Typ 190 SL, März 1955.Werk Sindelfingen, Bei dem Vergleich des 1:5-Modelles mit der endgültigen Ausführung sieht man deutlich, wie die künftige Serie von der Zwischenlösung abweicht: anfangs fehlten die Wülste oberhalb der Radausschnitte, wie sie zuerst beim Formel-Rennwagen und dann beim 300 SL auftauchten. Vorallem konnte dadurch die Wagenbreite um 4 cm vermindert werden. Gleichzeitig wurden die Seitenflächen der Karosserie optisch aufgelockert und die Kotflügel in ihrer Festigkeit versteift., Typ 190 SL, März 1955.Werk Sindelfingen, Gruppen, Als letzte Stufe nach den 1:10 und 1:5 Modellen entsteht das 1:1 Holzmodell, von dem die Schablonen für die Werkzeugfertigung der Serienproduktion des 190 SL hergestell werden, März 1955.Karosserie-Chefkonstrukteur Walter Häcker bei einer Besprechung mit seinen Mitarbeitern am Modell 1:10 des MB 190 SL, MärzMercedes-Benz Typ 190 SL Roadster (Vorserienmodell) aus dem Jahre 1954.Mercedes-Benz 190 SL Roadster, Baureihe 121, Motor 1955Mercedes-Benz Typ 190 SL Roadster aus dem Jahre 1955 (Einstieg, Türausstattung und Armaturen)Mercedes-Benz Motor M 121 vom Typ 190 SL Roadster (W 121), 1955 bis 1963.Mercedes-Benz Motor M 121 vom Typ 190 SL Roadster (W 121), 1955 bis 1963 • SchnittzeichnungMercedes-Benz 190 SL Roadster • Baureihe W 121 • Rahmenboden-Anlage mit Aggregaten 1955Mercedes-Benz 190 SL Roadster • Baureihe W 121, 1956 • Zeichnung, Coupé • Verdeck gestrichelt
