190 SL-Revue • 2022 • 03 • Inhaltsverzeichnis

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Inhaltsverzeichnis • 2022 • 03

– Beitrag in der 190 SL-Revue • 2022-03 –

Inhaltsverzeichnis • Vorwort

Liebe Clubfreunde!

Auf dieser Seite können Sie sich das Inhaltsverzeichnis im Überblick anschauen.

Inhaltsverzeichnis • Auflistung

Wir über uns 2
Die anderen Mercedes-Benz-Clubs 3
Aus dem Inhalt 4
Auf ein Wort: Oldtimer, die Dinosaurier unserer Zeit? 5
Retro Classics Stuttgart vom 21. – 24.04.20226
Vom Mercedes Benz 190SL Club e.V. zur „International 190 SL Group“10
Oldtimertreffen am 1. Mai in Braunschweig13
Oldtimer Meeting in Baden-Baden legt die Corona-Fesseln ab18
Weidner23
Autoliebe24
Belle Époque trifft Motorblock26
Der gute Stern auf der Technorama Hildesheim 202228
Oldtimertreffen Hermannsburg 22. Mai 202234
24h-Rennen Nürburgring, mehr als nur ein Tag40
Vergleich 190 SL mit dem Isabella Cabrio42
Aus „Oldtimer Markt”: Die milden Fünfziger44
Nürburgring Classics 2022: Eintauchen in den Mythos Nürburgring52
190 SL Wintertreffen im März 2023 in Triberg im Schwarzwald vom 03. – 05.03.202353
Erst links – dann rechts53
Ausfahrt 190 SL Stammtisch Ludwigsburg56
9th International Days: May the 18th to 21st 202357
39. Bockhorner Oldtimermarkt58
AvD Oldtimer Grand Prix: Sommer- Party für Oldies64
SL Club Neuss: Frankreichtour vom 2. – 6. Juni 202266
Classic Days 2022: Tausche Schloss gegen Parkplatz69
Schraubertreffen bei Hans-Jürgen – Klappe die 14te72
Jahrestreffen des Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V. in Aschaffenburg74
Protokoll der Mitgliederhauptversammlung 202280
Jahrestreffenplaketten von 1984 bis 198982
Parlamentskreis Automobiles Kulturgut im Deutschen Bundestag84
Wallner Classic Herbst Guide für das Saisonende und die Einwinterung86
Leserbrief von Karl Röser zum Thema: Werkstätten87
Clubmarkt88
Stammtische91

190 SL-Revue • Beitrag • Parlamentskreis Automobiles Kulturgut • 2022

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PARLAMENTSKREIS AUTOMOBILES KULTURGUT IM DEUTSCHEN BUNDESTAG

– Beitrag in der 190 SL-Revue • 2023-01 –

Beitrag • Vorwort

Um 12.07 Uhr ging das Licht an und um 12.10 Uhr startete Carsten Müller die Sitzung, obwohl noch nicht alle da waren. Einige hingen noch wie gewohnt mit der Bahn fest, andere in der Sicherheitsüberprüfung, nachdem Sprengstoffalarm ausgelöst worden war.

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190 SL-Revue • Beitrag • Club-Plaketten • 1984 – 1988

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Jahrestreffenplaketten von 1984 bis 1988

– Beitrag in der 190 SL-Revue • 2022-03 –

Beitrag • Vorwort

Im letzten Heft habe ich Euch die Jahrestreffenplaketten von 1979 – 1983 vorgestellt. In diesem Heft möchte ich Euch 5 weitere Plaketten vorstellen, die zu unseren Sommertreffen der Jahre 1984 -1988, an unsere Clubmitglieder ausgegeben worden sind.

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Club • Events • Wallner Classic • 2022 • Workshop Einwinterung

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WALLNER Classic Herbst Guide für das Saisonende und die Einwinterung 

– Beitrag in der 190 SL-Revue • 2022-03 –

Beitrag • Vorwort

Ein Thema, dem die meisten Besitzer eines Oldtimers sich jedes Jahr aufs Neue stellen müssen, ist die Überwinterung Ihres Fahrzeugs. Hierbei kommen oft viele Fragen auf, wie beispielsweise: Wie lagere ich mein Fahrzeug am besten ein? Was sollte ich vorher und währenddessen beachten? Welche Tipps & Tricks gibt es hier? Und gibt es vielleicht sogar ein paar kleine Helferlein, die mich zum Ende der Saison unterstützen können? Genau zu diesem Thema haben wir Euch einen kleinen Guide zusammengestellt – mit ein paar Produkten, auf die Ihr beim Saisonende und der Einwinterung Eures Fahrzeuges zurückgreifen könntet.

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Club • Events • Wallner Classic • 2022 • Workshop Einwinterung

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WALLNER Classic Workshop „Saisonende & Fahrzeugeinlagerung“ • 2022

– Beitrag • 190 SL-Revue • 2022 • 4. Quartal –

Beitrag • Text

In unserem WALLNERWERK in Anzing bieten wir in insgesamt vier Tiefgaragenhallen eine ganzjährige Fahrzeugeinlagerung an. Gerne werden einige der Schätzchen in den sommerlichen Monaten auch bewegt. Im Herbst neigen sich die Touren dann allerdings meist dem Ende zu und die Fahrzeuge werden über den Winter komplett eingelagert. 

Doch was sollte man mit seinem Schätzchen tun, dass man bei den ersten Sonnenstrahlen im neuen Jahr wieder flott aus der Garage kommt, – ohne Ärger? Und welche Hangriffe sollten bei der Einlagerung auf keinen Fall vergessen werden? Nicht nur die Fahrzeuge aus unserer Einlagerung, sondern auch viele andere Klassiker unserer Kund*innen betrifft dieses Thema jedes Jahr aufs Neue. 

Und genau hiermit haben wir uns bei unserem letzten Workshop am 29. Oktober 2022 in unserem WALLNERWERK beschäftigt. Im Vordergrund standen hier neben allgemeinen Punkten zur Einlagerung, zudem Themen, wie die Fahrzeugwäsche sowie die Wartung. Außerdem haben wir verschiedene Hilfsmittel und Tipps & Tricks gezeigt, die uns bei der Einwinterung unseres Fahrzeugs unterstützen können. 

Gestartet wurde vormittags mit einer kleinen Stärkung und einem kurzen Get-Together im Showroom und der Werkstatt unseres WALLNERWERKs, bevor es dann auch gleich mit viel Wissenswertem losging: 

Bevor wir unser Schätzchen nämlich überhaupt in die Garage bringen, steht noch eine ordentliche Fahrzeugwäsche an. WALLNER Classic Inhaber und Geschäftsführer Rouven Genz zeigt den Teilnehmer*innen in der Waschhalle des WALLNERWERKs an einer Mercedes-Benz 280 SL Pagode zunächst die einzelnen Schritte: Vom Vorreinigen der Dichtungen an Türen und Kofferraum, zum ersten Vorreinigen des Fahrzeug und der Radkästen mit einem Hochdruckreiniger über das Einshampoonieren und die Detailarbeiten nach unserem Zwei-Eimer-System bis hin zur kompletten Trocknung des Fahrzeugs mit großen Mikrofasertüchern. Natürlich hatten die Interessierten die Möglichkeiten durchgängig Fragen zu stellen, wodurch viele spannende Themen besprochen und geklärt werden konnten. 

Im nächsten Schritt ging es zu den unterschiedlichen Hilfsmitteln sowie Tipps bei der Fahrzeugeinlagerung. Anhand eines Beispiel-Fahrzeugs zeigte Rouven Genz verschiedene Artikel, wie Car Cover, Reifenschoner, Batterieerhaltungsgeräte sowie Ölabtropfschalen und verriet außerdem Tricks, wie beispielsweise einen Lappen in die Auspuffrohre des Fahrzeuges zu stecken oder das Fahrzeug vor der Einlagerung vollzutanken, damit es nicht zu Rost im Tank kommt. 

An zwei verschiedenen Mercedes-Benz 190 SL wurde dann noch Wissenswertes zum Thema „Technik & Wartung“ geklärt. Passend hierzu haben wir ein Grundausstattungs-Set für dieses Modell vorbereitet und mit vielen kleinen Hilfsmitteln, wie einem Zündkerzenschlüssel, Zündkerzen oder zwei Gabelschlüsseln, verschiedene Handgriffe gezeigt, die unsere Teilnehmer*innen auch an Ihrem Mercedes-Benz 190 SL anwenden können. 

Im Online-Shop auf unserer Homepage unter www.wallnerclassic.de/shop findet auch Ihr alle Artikel, die wir zum Thema Fahrzeugeinlagerung & – wartung anbieten. 

Außerdem haben wir bereits jetzt eine kleine Vorschau für das kommende Jahr vorbereitet, denn auch im Jahr 2023 stehen im Hause WALLNER Classic viele spannende Veranstaltungen statt: Neben einem Oldtimer-Rallye-Training, Tagesausfahrten und einer Weihnachtsvernissage, veranstalten wir außerdem auch wieder Workshops zum Thema „Fahrzeugpflege & – wartung“ sowie zur „Fahrzeugeinlagerung“. 

Wir haben Euer Interesse geweckt? Dann freuen wir uns über Eure Anmeldung unter www.wallnerwerk.de/events.

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Club • Treffen • 2022 • Aschaffenburg • Ausgabe • 2022-03

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Eigentlich sollte dieses Jahrestreffen ja schon vor 2 Jahren stattfinden und wenn uns die Pandemie nicht aus dem Rennen geworfen hätte…..? Hätte, hätte Fahrradkette, es ist wie es ist und es kümmt, wie es kümmt!

Alle Verantwortlichen des Jahrestreffens waren jedenfalls sehr froh, dass nach vielen Diskussionen und Fragezeichen, wir endlich unser gewohntes Sommertreffen organisieren konnten! 

An der Spitze des Organisationsteams standen in diesem Jahr Gerd und Marianne Rothe, unsere beiden sehr engagierten Oldtimerliebhaber aus Hanau, mit ihren Clubfreunden Edmund Wenzel, Christel und Ulrich Slotalla und Heiderose und Harald Seibert. 

Im Vorfeld so einer Veranstaltung gibt es natürlich sehr viel zu organisieren und zu bearbeiten. Ich habe die zahlreichen e.mails nicht gezählt, die alleine Gerd und ich ausgetauscht haben und ich möchte mich noch herzlich bei Friedhelm, Hans – Jürgen und Wilfried bedanken, die wie in all den Jahren davor, tatkräftig unterstützt haben. Einen besonderen Dank natürlich auch an unsere Sponsoren, die uns mit ihrer Werbung im Roadbook unterstützt haben und einen herzliches Dankeschön auch an Heidi Meyer für ihre tollen Taschen für das Jahrestreffen. Und last but not least, wie in den vielen Jahren davor, ein Dankeschön auch an Fritz und Rouwen, für die vielen schönen Pokale! 

Da Aschaffenburg nicht gerade von Hannover aus um die Ecke lag, beschlossen Petra und ich mit unserem vollgeladenen Mercedes-Benz Vito, schon am Donnerstagnachmittag zum Veranstaltungsort anzureisen. Denn jeder weiß, dass am Freitag die Verkehrsdichte auf unseren Autobahnen besonders hoch ist und dass mit mehreren Staus zu rechnen ist! Was sich ja leider für den einen oder anderen auch bewahrheitete! 

Aber wir hatten Glück und erreichten das Hotel Klingerhof in Hösbach, nach 5 Stunden Fahrzeit und ich war ehrlich erstaunt, wie viele Clubmitglieder mit ihren Autos schon zugegen waren. Gerd und Marianne waren ebenfalls vor Ort und wir verbrachten mit ca. 30 Clubmitgliedern einen sehr entspannten Abend, mit vielen Benzingesprächen. 

Der nächste Tag begann mit dem Aufbau der Veranstaltung und ich hatte mit Siggi, Volker, Helmut, Ulrich, Harald, Christel, Petra, Heiderose und Marianne viele aktive Helfer, so dass wir flott den Vito mit den vielen Teilnehmertaschen, Pokalkisten und vielen anderen Dingen entladen konnten. 

Da wir das Hotel fast ausnahmslos für uns gebucht hatten, konnten wir unsere Fahrzeuge sehr schön vor und neben dem Hotel parken und mit dem imposanten Panorama im Vordergrund, hatten wir eine sehr schöne Aussicht auf unsere Autos. Das ganze Jahrestreffen, hatte einen eher familiären Charakter und so begrüßten wir uns wie Freunde, die sich einfach alle, lange nicht gesehen hatten!! Da uns der Wettergott gnädig gestimmt war, (ca. 200 km weiter regnete es an diesem Wochenende, recht heftig in Bayern) konnten wir so richtig die Veranstaltung genießen. Es folgte gegen Abend der entspannte Clubabend mit einem Grillbüffet und ein wenig Musik dazu. Gerd und ich eröffneten nun offiziell die Veranstaltung und wünschten allen ein schönes und erlebnisreiches Sommertreffen. 

Pünktlich um 09.30 Uhr wurde am Sonnabendmorgen bei leichten Nieselregen gestartet und Clubpräsident Wilfried Steer und Gerd Rothe begrüßten die Teilnehmer und wünschten Ihnen eine gute Fahrt. 

Die Strecke war ungefähr 120 km lang führte durch eine sehr attraktive Route im Spessart. Zwischendurch mussten auch 4 Durchgangskontrollen absolviert werden und an der DK 1 (Thomas und Wolfgang) musste die Länge des übergroßen 190 SL Holzmodell geschätzt werden. Das Modell von Wilfried war 55 cm lang. 

Die Ausfahrt führte weiter zur Mittagsrast zum Golfclub in ……, wo sich eine weitere DK (Annerose und Frank) befand. In 2 kleinen Kisten befanden sich 10 Autoteile, die man nach jeweils 5 Sekunden anschauen, aufzählen musste. 

Nach einem 1,5 stündigen Mittagessen führte uns die Reise weiter nach Aschaffenburg zur Mercedes – Benz Vertretung Kunzmann (unseren Hauptsponsor) wo Fritz und Rouwen auf mehreren Hebebühnen, die 190 SL unserer Clubmitglieder begutachteten und Fritz bei Bedarf, die Vergasereinstellung nachjustierte. Aber bevor es zu der großzügigen Kaffeetafel der Firma Kunzmann ging, mussten noch die DK 3 und 4 bewältigt werden. Da uns ein DK Team am Morgen durch Krankheit ausgefallen war, sprangen Latizia Eckardt und ich ein und wir fragten die Oldtimerbesatzungen, nach der bis dahin gefahrenen Kilometerzahl (123,2 Km) und den bis dato produzierten „190 SL Revuen“. Unser Club wurde 1989 gegründet und bis auf die Jahre 1989 und 1990, wo es nur 3 Ausgaben gab, sonst aber jedes Jahr 4 Ausgaben, kommen stattliche 132 Hefte zusammen. 

Gegen 18 Uhr begann der Sektempfang für den Festabend und da es im Laufe des Tages sehr warm geworden ist, verzichteten wir Männer auf das übliche Jackett. Der Festabend wurde durch die Ansprache von Wilfried eröffnet, der sich besonders bei den Organisatoren und Sponsoren, für die geleistete Arbeit und Unterstützung bedankte. Besonders gut kam die Musikband an, die neben der aktuellen Tanzmusik, auch einige klassische Stücke aus bekannten Opern, zum Besten gab. Gegen 23 Uhr folgte die Siegerehrung der Ausfahrt und einen schönen Blumenstrauß bekam Kathrin Theis, die die ganze Ausfahrt mit ihrer 4 Monate alten Tochter Carla Mercedes in ihrem geschlossenen 190 SL bewältigt hatte. 

Die Sieger der Ausfahrt

190 SL Wertung: 

1.Platz:Ralf Reller 
2.Platz:Dr. Rolf Judaschke und Andrea Anders 
3.Platz:Horst Kappes und Ingrid Willems 
4.Platz:Reinhold Seipp und Jutta Irlmeier 
5.Platz:Tom Reinert und Oriane Ortolani 
6.Platz:Siegfried Rotterdam und Stefanie Rotterdam 
7.Platz:Wolfgang Gläsker und Hanna Nowart 
8.Platz:Gerd Siebe 
9.Platz:Gunter Kostorz und Margot Kostorz 
10.Platz:Dietmar Baalk und Regine Baalk 
11.PlatzKathrin Theis und Carla Mercedes Theis

Gästewertung: 

1.Platz:Reinhard Kölln und Brigitte Köln Mercedes 350 SL
2.Platz:Andreas Ramm und Constance Ramm Mercedes 500 SL
3.Platz:Franz Wendl und Gerlinde Wendl Mercedes 220 b Cabriolet/ W187

Nach dem alle Pokale durch Rouwen, Monika und mich überreicht worden waren, ehrten wir unter lauten Beifall die Veranstalter und ich konnte noch unseren Gastgeber für das Jahrestreffen 2024 vorstellen. Es ist Gerard Reis aus Luxemburg! 

Also treffen wir uns nächstes Jahr in Münster (voraussichtlich 01.- 03. September 2023) bei Wolfgang und Tommy und 2024 in Luxemburg in bei Gerard. 

Die Schlafphase war wieder einmal viel zu kurz, denn pünktlich um 10 Uhr morgens begann die Mitgliederhauptversammlung und alternativ zur JHV, standen 2 Busse für die Stadtführung in Aschaffenburg zur Verfügung. 

Im Anhang habe ich Euch das Protokoll der Jahreshauptversammlung veröffentlicht, die übrigens mit 24 Teilnehmer sehr konstruktiv war und etwa 2 Stunden dauerte. 

Das war es auch dann einmal wieder! Die Zeit ist viel zu schnell vergangen und einmal mehr musste ich feststellen, dass es noch sehr viel mehr Gespräche hätte geben können. 

Ich hoffe, alle sind heile und gesund nach Hause gekommen und wir sehen uns im nächsten Jahr, mit einer ansehnlichen Teilnehmerzahl in Münster wieder? 

Frank Erbeck

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Club • Event • Classic Days • 2022

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Classic Days 2022 Tausche Schloss gegen Parkplatz

– Beitrag • 190 SL-Revue • 2022 • 3. Quartal –

Beitrag

Lange habe ich überlegt, was ich Ihnen von den Classic Days am neuen Standort in Düsseldorf im „Green Park“ berichten soll. Ich wollte so objektiv wie möglich sein, um, ja um den Veranstalter in dieser schwierigen Zeit des Umbruches gerecht zu werden.

Es fällt aber schwer, wenn man die Jahre auf Schloss Dyk Revue passieren lässt. Eins vorweg, man hat sich unendlich viel Mühe gegeben, den Classic Days im „Green Park“ im Sinne von Schloss Dyk zu gestalten. Dieses Konzept ist bei vielen Besuchern nicht wirklich angekommen. Daran änderte auch die gute Verkehrsanbindung nichts, die im Vorfeld angepriesen wurde. 

Das 45.000 Quadratmeter große Parkareal der Messe Düsseldorf machte die Veranstaltung zwar überschaubarer und kompakter, aber das Flair der Einzigartigkeit viel dadurch komplett weg. Daran konnte auch der etwas zwei Kilometer lange Rundkurs, der mich eher an eine Kart-Bahn erinnerte, nichts ändern. Obwohl, im Vergleich zu Schloss Dyk hatte man hier einen tollen Blick auf den Kurs und das von fast allen Seiten. 

Das eigentliche Festivalgelände war in fünf Teilflächen aufgegliedert. Grünfläche und Bäume waren zwar genügend vorhanden, aber ein in sich ruhendes Schloss mit einer Orangerie und einen lauschigen Innenhof mit altem Gemäuer konnte man nicht nach Düsseldorf beamen. Das merkte man auch an der Geräuschkulisse. Nahe am Flughafen Düsseldorf, war es normal, dass die Flugzeuge im Landeanflug nicht übersehen und auch nicht überhört werden konnten. 

In den Themenbereichen wurde vieles was man von Schloss Dyk kannte beibehalten, wie das Fahrerlager oder die Sonderschauen. Sogar „Oma Janssen`s“ liebenswert hergerichtete Büdchen war auch mit umgezogen. 

Auf den ausgewiesenen Picknickflächen fühlten man sich als eingefleischter Picknickgast eher wie auf einem Parkplatz, wartend das Aldi und Co öffnen. Daran konnte auch der Picknickkorb und der Champagne leider nichts ändern. Es fehlte einfach das Ambiente um sich wohl zu fühlen. 

Neu, und so richtig gelungen war der „Car Walk“ in Anlehnung an den „Catwalk“ den man von Modeschauen her kennt. Hier konnte, wer wollte seinen Oldtimer vorführen und in gekonnter Manier kommentieren lassen. Anschließend durfte man noch eine kleine Runde über den Parkplatz fahren. Hatte den Fahrern und Besuchern sichtlich Spaß gemacht. 

Direkt am Eingang feierte man den 50. Geburtstag vom Volkswagen 412. Etliche Fahrzeuge waren zugegen, darunter der Prototyp eines 412 LS Pick-up. Bei Mercedes-Benz zeigte man unter anderem „die Gurke“ den SSKL-Stromlinien-Rennwagen, mit dem Manfred von Brauchitsch 1932 die Avus in Berlin unsicher machte. Leider nur ein Nachbau. Daneben ein Mercedes Simplex 40 PS von 1902, jedoch nur eine futuristische „Vision Simplex“ von 2019- wahrlich ein schöne Kontrast. 

Zu den „Racing Legend“ und zum Fahrerlager gelang man, in Anlehnung an das legendäre Goodwood, über zwei Fußgängerbrücken. Dort traf man nicht nur die Rennfahrer- Prominenz, wie Derek Bell, Jochen Mass oder Kurt Ahrens auch interessante Fahrzeuge wie einen Volpi-Cadillac V-16, die „Neander-Fahrmaschine“ des Ernst-Neumann-Neander oder die Replik des propellergetriebenen Autos Leyat Hèlica waren für die Besucher total interessant. Das war richtig gut gemacht. 

Wer sich jedoch auf die Ausstellung „Masterpiesces“ freute, dieses Jahr ohne Preisverleihung, musste schon genau schauen um diese auf der ausgewiesenen Fläche ausfindig zu machen. Die Präsentation ging wirklich total in die Hose. Die wenigen Fahrzeuge wirkten um nicht zu sagen lieblos plaziert und damit ihrem Stand unangemessen,erklärende Schilder fehlten. Schade, denn zwei Oldtimer von Jensen, einer Rekonstruktion des Porsche Typ 64 Berlin-Rom-Wagen oder der goldfarbende Peerless GT hätten besseres verdient. Da ist dringend Handlungsbedarf gegeben. 

Im Gegenteil dazu waren die „Stars and Stripes“ mit ihren typischen großen amerikanischen Straßenkreuzern, deren Farben mit der Sonne um die Wette strahlten ein echtes High Light. Cadillac, Chevrolet, Dodge Viper oder ein Pontiac Torpedo machten einfach nur gute Laune. Diese blieb auch beim DeLorean-Treffen auf der gegenüberliegenden Seite bestehen. Hier tummelten sich rund 30 Exemplare des Flügeltürers, die sich auch auf dem Rundkurs vergnügten und sichtlich Spaß hatten. Immerhin etwas Flair vergangener Zeit. 

Selbstverständlich waren auch diverse Markenclubs vor Ort. So mancher trauerte um das frühere „Miscanthusfeld“, aber trotz allem ist immer wieder schön gleich mehrere Exemplare eines Autotyps zu sehen – egal ob es sich um Jaguar, Fiat, Alfa Romeo, BMW oder Mercedes-Benz handelt. 

Wir alle wissen, dass es schwer ist, dass, was man über Jahre schätzt einer Veränderung zu unterziehen und etwas Neues zu kreieren. Bei den Classic Days im „Green Park“ in Düsseldorf versuchte man althergebrachtes mit neuem zu verbinden. Gelungen? Entscheiden Sie selbst. 

Erich Hein

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