190 SL-Revue • Beitrag • Damals… vor 70 Jahren 

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Damals… vor 70 Jahren oder die Geburtsstunden des Mercedes-Benz 190 SL

– Beitrag in der 190 SL-Revue • 2024-02 –

Beitrag • Vorwort

Als der damalige Mercedes-Benz Importeur Max Hoffman sich im September 1953 aus den USA auf den Weg nach Stuttgart machte, konnte noch Niemand ahnen, welche zukunftsweisende Entscheidungen seine Ideen, bei Daimler-Benz beeinflussen würden! 

Beitrag • Screenshot

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190 SL • Fahrzeug • Jubiläum • 70 Jahre 190 SL • Beitrag

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Liebe Freunde des 190 SL,

70 Jahre ist es her als der Mercedes-Benz 190 SL, am 6.Februar 1954, erstmalig auf der New-Yorker Motorshow vorgestellt wurde. Neben dem legendären großen Bruder 300 SL, bekam der 190 SL noch viele Veränderungen, bevor das Fahrzeug im April 1955, in Produktion ging.

Frank Erbeck

Prototyp 190 SL • New York Motorshow

Prototyp des 190 SL – wie er auf der New York Motorshow 1954 gezeigt wurde

Prototyp des Mercedes-Benz 190 SL Roadster, der 1954 in New York gezeigt wurde. Das Einzelstück ist zu erkennen an der bis zur Kühlermaske reichenden Motorhaube mit kleiner Lufthutze, anderen Kühlermaske-Proportionen und glatt geformten Heckkotflügeln ohne die charakteristischen Finnen. Bis zum Serienanlauf im Jahr 1955 überarbeitet Walter Häcker die Form des 190 SL noch einmal in diesen Details.

Impressionen von der New York Messe 1954

Bild und Textquelle: Mercedes-Benz Archiv

New-Yorker Motorshow 1954 • Messestand • 300 SL
New-Yorker Motorshow 1954 • Messestand • 300 SL
New-Yorker Motorshow 1954 • Messestand • Fahrzeuge

Bilder aus dem Mercedes-Benz Archiv • Entwicklung 190 SL

Werk Sindelfingen, Diese Modelle kennzeichnen den Weg von der Vorstufe zur Serie: von links nach rechts das Plastikmodell, Kunstharz-Glasfaser-Modell, 1:5 Plastikmodell und einer der ersten Wagen der Vorserie, Mercedes-Benz Typ 190 SL, März 1955.
Werk Sindelfingen, Abweichung der Serienausführung von der Modell-Vorstufe: um den Zylinderkopf zu kaschieren, war ursprünglich auf der Haube ein Lufteintrittsstutzen, eine Hutze, vorgesehen. In der endgültigen Konzeption ist diese Öffnung verschwunden, statt dessen ist die Haube in der Mitte, MB Typ 190 SL, März 1955.
Werk Sindelfingen, Bei dem Vergleich des 1:5-Modelles mit der endgültigen Ausführung sieht man deutlich, wie die künftige Serie von der Zwischenlösung abweicht: anfangs fehlten die Wülste oberhalb der Radausschnitte, wie sie zuerst beim Formel-Rennwagen und dann beim 300 SL auftauchten. Vorallem konnte dadurch die Wagenbreite um 4 cm vermindert werden. Gleichzeitig wurden die Seitenflächen der Karosserie optisch aufgelockert und die Kotflügel in ihrer Festigkeit versteift., Typ 190 SL, März 1955.
Werk Sindelfingen, Gruppen, Als letzte Stufe nach den 1:10 und 1:5 Modellen entsteht das 1:1 Holzmodell, von dem die Schablonen für die Werkzeugfertigung der Serienproduktion des 190 SL hergestell werden, März 1955.
Karosserie-Chefkonstrukteur Walter Häcker bei einer Besprechung mit seinen Mitarbeitern am Modell 1:10 des MB 190 SL, März
Mercedes-Benz Typ 190 SL Roadster (Vorserienmodell) aus dem Jahre 1954.
Mercedes-Benz 190 SL Roadster, Baureihe 121, Motor 1955
Mercedes-Benz Typ 190 SL Roadster aus dem Jahre 1955 (Einstieg, Türausstattung und Armaturen)
Mercedes-Benz Motor M 121 vom Typ 190 SL Roadster (W 121), 1955 bis 1963.
Mercedes-Benz Motor M 121 vom Typ 190 SL Roadster (W 121), 1955 bis 1963 • Schnittzeichnung
Mercedes-Benz 190 SL Roadster • Baureihe W 121 • Rahmenboden-Anlage mit Aggregaten 1955
Mercedes-Benz 190 SL Roadster • Baureihe W 121, 1956 • Zeichnung, Coupé • Verdeck gestrichelt

70 Jahre 190 SL • Beiträge in anderen Publikationen

Mehrere Zeitungen haben dem Ereignis einen Artikel gewidmet. So auch die Zeitung WELT, die in ihrer Online Ausgabe einen lesenswerten Artikel zu Jubiläum veröffentlicht hat.

… Artkel in der WELT lesen

Wir danken Ihnen für ihr Interesse an diesem Ereignis und wünschen Ihnen noch einen schönen Tag,

Frank Erbeck
1. Vorsitzender
Mercedes – Benz 190 SL Club e.V.

190 SL • Fahrzeug • Jubiläum • 60 Jahre 190 SL • Beitrag

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Der 190 SL wird 60 Jahre alt!

Eine für die gesamte SL-Generation bis heute wegweisende Design-Entscheidung fiel auf Initiative von Dr. Fritz Nallinger am 18. Januar 1954. Es wurde im Vorstand beschlossen bei den sportlichen Fahrzeugen künftig nicht mehr den herkömmlichen Kühlergrill, sondern die breite SL-Ausführung wie dann im Februar in New York vorgestellt, zu verwenden. Bereits im Januar 1955 wurden die ersten 190 SL in der endgültigen Form nach New York verschifft, noch vor der offiziellen Vorstellung auf dem Genfer Salon.

Die eigentliche Serienfertigung begann im Mai 1955 und bis zum Produktionsende im Februar 1963 flossen mehr als 120 Änderungen und Verbesserungen während der Modellpflege in den kleinen Bruder des 300 SL ein. Viele Stars schmückten sich mit dem schönen SL-Stern, wie zum Beispiel Ronald Delany, Zsa Zsa Gabor, Hans Herrmann, Margot Hielscher, Bibbi Johns, die Maharani von Jaipur, Grace Kelly, Gina Lollobrigida, Willy Millowitsch, Maureen O`Hara, Gunther Philipp, Freddy Quinn, Fürst Rainier von Monaco, Toni Sailer, Rudolf Schock, Frank Sinatra und Bernhard Wicki.

Weil man sich erst spät entschloss auch eine Coupe Variante anzubieten, war diese in der ersten deutschen Preisliste vom 23. Juli 1955 noch nicht aufgeführt. Da der Wagen durch Maxi Hoffman für die USA initiiert war, wurde er dort mit Texten wie “The Sports Car you `ve waited for”, “A dream comes true” oder “Sweetest Thing on Wheels” mit durchschlagendem Erfolg beworben. In Deutschland hieß es in den Prospekten: “Der rassige Touren-Sportwagen” und “Ein Auto zum Verlieben”.

Ähnlich wie bei den 300 SL so gingen auch vom 190 SL die meisten Modelle in die USA, heute kommen beide häufiger wieder in die alte Heimat zurück. Freuen wir uns über weitere Jahrzehnte mit diesem wunderschönen Automobil

190 SL • Impressionen zum 60-jährigen Jubiläum

190 SL • Fahrzeug • Jubiläum • 50 Jahre 190 SL • Beitrag

Anläßlich des 50-jährigen Jubiläums haben sowohl der »Oldtimer-Ticker« als auch der »Spiegel« zeitgerecht einen Artikel veröffentlicht. Per Klick auf die nachfolgende Abbildung können Sie sich diese anschauen.

Der Spiegel widmete dem 190 SL zu seinem 50-jährigen Jubiläum einen Artikel.