Bremen Classic Motorshow markiert den Saisonstart • Oldtimermesse mit konstant hohen Besucherzahlen

Das langgesuchte Ersatzteil finden, Raritäten und Unikate bewundern, Gleichgesinnte zum Fachsimpeln treffen oder den „neuen“ Oldtimer oder Jungen Klassiker für die nächste Ausfahrt erstehen – dafür kamen 45.577 Besucher bis Sonntag, 5. Februar, zur Bremen Classic Motorshow in die Messe Bremen. Damit konnte die 15. Ausgabe das hohe Vorjahresniveau leicht übertreffen (44.612). „Hier fällt der Startschuss für die Oldtimersaison. Die Zahlen belegen, dass die Bremen Classic Motorshow ein fester Termin für die Szene ist und der Handelsplatz für Klassiker auf zwei und auf vier Rädern zu Jahresbeginn“, sagt Frank Ruge, der Projektleiter der Oldtimermesse.

Soviel zu den offiziellen Statement der Messe und wir müssen bescheinigen, dass besonders der Freitag und der Sonnabend überaus gut besucht waren. Die Mercedes-Benz Clubs präsentierten einmal mehr ihre Fahrzeuge in der Halle 5. Neben dem 190 SL Club waren die M.B IG, der MVC, die 123er und 124er Clubs und auf den anderen Seiten die Pagoden, der R129, der 24 V Club und der R/C 107 Club zugegen. Unseren schwarzen 190 SL mit der schönen roten Lederausstattung hatte uns freundlicherweise das Mercedes-Benz Classic-Center Hannover mit Joachim Schultz zur Verfügung gestellt, das ebenfalls mit einem Stand und einem wunderschönen 220 A Cabrio und einem roten 300 SL (R 107) mit nur 27000 km auf dieser Messe war. Apropos R 107. Diese Roadster und Coupes der 70er und 80er werden immer beliebter! Besonders die 2. Generation ist im preislichen Aufwind und erzielt schon jetzt sehr gute Preise. Für einen 300 SL, bzw. 500 SL mit möglichst wenigen Kilometern werden schon 50000.- Euro und mehr verlangt und bezahlt. Der R 107 des Mercedes-Benz Classic-Centers Hannover mit originalen 27000 km wurde für 85000,- Euro angeboten und fand einen Käufer. Wolfgang, Wilfried und ich hatten derweil mit sehr vielen 190 SL Interessenten zu tun und wir sind immer wieder erstaunt, wie viele Oldtimerenthusiasten sich für diesen schönen Roadster interessieren. 4 dieser Interessenten wollten gleich in unseren Club eintreten, was uns sehr freute.

Allzu viele 190 SL waren leider auf diese Messe nicht zu bewundern.  2 Graphitgraue stellte die Firma PYRITZ zu  Preisen von 125000.- und 185000.- Euro aus, wobei letzteres Fahrzeug komplett restauriert gewesen ist. Aber auch die kleinen 180 und 190er PONTONS (W 120 und W121) sind anscheinend kräftig im Aufwind. Lange Zeit wurden sie nicht beachtet und kosten mittlerweile richtig Geld. Ein restaurierter 180er mit Faltschiebedach wurde für 38000.- Euro angeboten. Daneben stand ein sehr schöner 220 S (W180) in hellblau und grauer Polsterung, der 58000.- einbringen sollte. Das die aufgerufenen Messepreise mal wieder zum großen Teil exorbitant waren, verstehe ich manchmal wirklich nicht. Wollen alle Anbieter auf Ihren Fahrzeugen sitzen bleiben oder diese verkaufen? Denn allzu viele Fahrzeuge wurden nicht verkauft und auch bei den privaten Anbietern im Parkhaus, wollte Mancher wohl sein mäßiges Auto vergolden. Wilfried und ich stellten jedenfalls für uns fest, dass uns bei den meisten Fahrzeugen nicht vor Begeisterung gerade das Herz aufging. Bei den Teilehändlern fiel mir einmal mehr auf, wie unsortiert häufig das Angebot ist. Es bereitet einem schon sehr viel Mühe, die Auslagen nach etwas kaufbaren zu durchforsten. Auch hier stimmt häufig das Preis / Leistungsverhältnis nicht! Besonders gut gefielen mir dieses Mal die schönen Karmann Ghia Cabriolets und Coupes. Besonders schön war das hellgraue Coupe bei VW Classic. Einige Prachtexemplare des VW Busses waren wieder zu bewundern, wobei ein teilrestaurierter Sambabus für 75000.- Euro verkauft wurde. Mir hatte es ein früher normaler T1 Bus angetan, der aber auch 57000.- kosten sollte. Wir hatten jedenfalls 3 Tage unseren Spaß und konnten viele 190 SL Clubmitglieder am Clubstand begrüßen. Der Winter ist jetzt vorbei und nun kann es richtig losgehen!

Frank Erbeck

Die 14. Auflage der Bremen Classic Motorshow ging am Sonntag, 7. Februar 2016 mit einem guten Ergebnis zu Ende. Die Veranstalter zählten 44.612 Besucher und hielten damit das hohe Vorjahresniveau (44.737). Zufriedenheit herrschte bei Ausstellern wie Besuchern. Die Aussteller freuten sich über gute Umsätze und die Besucher über das vielfältige Verkaufsangebot, dass ist die allgemeine Rückmeldung zur diesjährigen Veranstaltung. „Bereits am ersten Tag gingen angebotene Fahrzeuge weg wie warme Semmeln“, freut sich Frank Ruge, Projektleiter der Bremer Classic Motorshow. „Abends füllten die teils leergekauften Aussteller ihre Stände wieder mit frischen „alten“ Automodellen auf.“ Ein besonderer Höhepunkt war neben den Sonderschauen „Die 70er: Einfach Keil!“ (Automobilbereich) und „Japan: Attacke!“ (Motorradbereich) die Autogrammstunden des ehemaligen Rallyeweltmeisters Walter Röhrl. „Der Lange“, so sein alter Spitzname, belohnte bei seinem Messe-Auftritt die treuen Fans mit Autogrammen und gemeinsamen Fotoaufnahmen.

Der nächste Termin steht bereits fest: Die Bremen Classic Motorshow 2017 findet statt vom

3. bis 5. Februar 2017.

Soweit die Presseerklärung der Messe Bremen. Auch ich hatte in diesem Jahr das Gefühl, dass bei dieser Messe in diesem Jahr deutlich mehr gekauft wurde, als in den Vorjahren. Dabei war das Angebot der Marke „Mercedes-Benz“ wieder einmal sehr groß und bestimmte in den Hallen das Bild der Verkaufsstände. Vom W 123 bis zum 300 SL (hier als Nachbau des 300 SLS) war so ziemlich alles zu Gegen, was Rang und Namen hat. Das dabei die Preise noch einmal merklich angezogen haben, wen wundert es mittlerweile? Ein sehr schönes 300 SE 3,5 Cabrio  in arabergrau mit rotem Leder kostete schon weit über 400.000 Euro! Tief Luft holen!  Eine restaurierte 280 SL Pagode kostete dabei nur „sportliche“ 150000 Euronen und die 190 SL? Ein mäßiger 190 SL  mit viel Spachtel an Bord, aber im fahrbereiten Zustand, wurde sofort für 75000.- Euro zu Beginn der Messe verkauft. Ein weiterer 190 SL, höchstens im Zustand 3- aus Dänemark sollte 95000.- Euro kosten. Nach meiner Erkenntnis, ist dieser Wagen nicht verkauft worden. Auch für die Profis, waren an diesem Wagen, zu viele versteckte Kosten. Schlechte Spaltmaße lassen sich nicht so leicht richten und aus so einem Fahrzeug wird schnell eine Vollrestaurierung! Die schönsten Mercedes-Benz 190 SL standen daher bei uns auf dem Clubstand. Ein sehr gut restaurierter horizontblauer 190 SL mit dunkelblauen Leder und ein weißer 190 SL mit schwarzem Leder und schwarzen Panoramahardtop, zogen die Blicke der Besucher auf sich. Diese beiden Autos habe ich von Joachim Schultz (Mercedes–Benz Classic Center Hannover) und unserem Clubfreund Ralf Reller zur Verfügung gestellt bekommen: Dabei tat mir Ralf noch den Gefallen, den weißen 190 SL mit dem Panoramahardtop auszurüsten. Sogar die Radkappen wurden in der Hardtopfarbe schwarz lackiert. Das ich dabei ein bisschen gemogelt habe, hat keiner gemerkt. Das Panoramahardtop saß auf einem 1957er 190 SL. Bekanntlich gehört auf so ein Auto, ein Hardtop mit der kleinen Scheibe. Ich gebe zu, dass ich ein Fan des von Paul Bracq gestylten Hardtops bin! Die beiden Autos sahen Super aus,  dass bestätigten mir viele Clubfreunde und noch mehr Besucher an unserem Mercedes-Benz Gemeinschaftsstand. Auch dieser Clubstand hatte wieder eine eigene  „Geschichte“. Und wieder einmal,  waren einige Clubkollegen,  einmal mehr sehr streitsüchtig! Allerdings ist das auch nichts Neues! Jedes Jahr gibt es um den Clubstand in Bremen heftige Diskussionen! Dabei waren viele wie ich mit dem Ergebnis zufrieden und die, die nicht zufrieden waren, waren schon immer unzufrieden! Warum ich zufrieden war. weil die 3 Clubkollegen der befreundeten Clubs aus Bremen sich, viel, viel Mühe und Arbeit gemacht haben und ich Ihnen für diese Vorarbeit  danke! Doch zurück zu unseren Clublieblingen.

Rechts von uns standen die Fahrzeuge des  MVC (Axel Segelhorst) mit seinen 2 historischen und originalen 170 V Krankenwagen. Ich hatte 3 Tage Zeit, mir diese Fahrzeuge anzugucken und mir vorzustellen, wie ein kranker Mensch um 1950 mit diesen Fahrzeugen, in das Krankenhaus gefahren wurde. Links von uns, standen unsere Freunde der Mercedes-Benz IG und einem 220 S Ponton Cabrio. Besonders gefreut hat mich, dass Redakteur Kollege Christian und unser alter 190 SL Club Freund Wolfgang Knauth (Mitgliederverwaltung so um 1990!) dabei waren. Die Pagodenfreunde hatten eine originale, sonnenverbrannte 230 SL Californiapagode dabei. An diesem Auto konnte man wunderbar den jahrzehntelangen Sonneneinfluss anschauen. Fazit: Karosserie gut, alles andere unbrauchbar und verschlissen. „ Alles Keil“ hieß das Motto der Sonderschau, gut 20 m Luftlinie entfernt. Neben dem Lamborghini Countach, standen hier noch der Lancia Stratos u.a. und als besonderes Highlight einer der berühmten Mercedes-Benz C 111. Hier in der Ausführung mit dem 3,5 Liter V 8 Motor. Ein echt faszinierendes Auto. Das fanden auch unsere Clubfreunde. Wir diskutierten viel über die ausgestellten Fahrzeuge und ich hatte auch viele Gespräche mit befreundeten Ausstellern und Händlern. Allen voran Jürgen Marquard und der Kollege Vergaser Küppers. Mittlerweile war auch Anja Schultz aus Hannover nach Bremen gekommen, um Ihren Gatten Joachim zu besuchen und ich nutzte die Chance und bat Anja zu einem Fototermin, im horizontblauen 190 SL. Übrigens fanden überwiegend die Frauen die beiden 190 SL „Echt Klasse“ und sagten Ihren Männern, dass Sie auch gerne so ein tolles Auto hätten. Besonders erfreut zeigte sich Frau Krieger aus Hannover, beim Anblick des weißen 190 SL. Sie war ganz überwältigt beim Anblick des Wagens und erzählte, dass Sie Anfang der 70er Jahre, einen weißen 190 SL mit schwarzem Hardtop besessen hatte, Genauso wie unser Ausstellungswagen! Ich bekam Tage später einige Bilder von Ihr und Ihrem Mann zu gemailt und tatsächlich, es war wie sie gesagt hatte. Ihr damaliger Wagen und unser, hätten Brüder sein können (siehe auch die Bilder). Eine tolle und einmalige Geschichte, wie ich finde. Sie bekommt natürlich diese 190 SL Revue von mir zugesandt. Die 3 Tage vergingen wie im Flug und ich hatte lange nicht alles gesehen, obwohl ich, Wolfgang und Michael uns abwechselten. Es waren teilweise sehr viele Besucher am Stand und mancher hatte seine Finger schon tief im Motorraum versenkt. Wir mussten zeitweise unsere Augen überall haben! Auch die Kollegen, die ihre  Autos noch restaurieren, kamen in Bremen nicht zu kurz. In 2 Hallen wurden jede Menge gebrauchte und neue Ersatzteile angeboten. Mein Fazit in diesem Jahr: Die Bremer Classic Motorshow hat sich erheblich weiterentwickelt und wird immer interessanter. Auf ein Neues in 2017!

Frank Erbeck