Besuch in Goodwood

Vielleicht habt auch Ihr in den letzten Jahren die sehr interessanten Berichte aus England aus Goodwood, Festival of Speed und dem Goodwood Revival mit sehr viel Aufmerksamkeit verfolgt. Veranstaltungen die der legendäre Lord of March auf seinem riesigen Anwesen veranstaltet und die jedes Jahr Hunderttausende von rennbegeisterten Briten, Germanen und viele andere Oldtimerenthusiasten aus aller Herren Länder nach Goodwood bei Chichester kommen lässt.

Auch wir hatten von diesen Topveranstaltungen gehört und gelesen. Die Mille Miglia hatten wir im letzten Jahr besucht. Le Mans Classic ist erst wieder im nächsten Jahr, also war das Naheliegendste  zum Goodwood Revival zu reisen. Wir, das sind dieses mal  7 Stammtischfreunde aus der Umgebung von Hannover  mit den Namen: Michael, Hans-Jürgen, Frank , Wilfried, Friedhelm, Rainer und Wolfgang.

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8. Oldtimertreffen auf dem Winser Museumshof 2016

Am Sonntag, den 25. September, trafen sich von 11 – 16 Uhr nun bereits zum achten Male Besitzer von Old- und Youngtimern auf dem Winser Museumshof zwischen den historischen Fachwerkgebäuden, um mit Gleichgesinnten zu fachsimplen und ihre Lieblinge auf 2, 3 sowie 4 und auch mehr Rädern auszustellen.

Als Veranstalter traten wieder der Heimatverein in Zusammenarbeit mit der Tourismus-Information Winsen sowie der Motor-Sport-Club Celle und die Firma Auto Teile Thimm auf.

Das alte Bauernhaus aus dem Jahr 1653 mit dem Applhoff, Ställen, Scheunen und Treppenspeicher bildete einen perfekten Einblick in das Leben dieser Region vor mehr als 100 Jahren.

Da ich mit dem SL bereits gegen 10.15 Uhr eintraf, konnte ich mir wieder meinen Stammplatz am Zaun sichern (Bild 1).

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Ausfahrt in Hoya – Mit Überraschung

Die 190 SL-Club-Gemeinde ist groß, sie reicht sogar bis nach Fernost. Als aufmerksamer Leser der Revue schwebt mir noch im Hinterkopf, dass mehrfach über Clubfreund Gunther  Meyer in Singapur berichtet wurde: Fritz Wallner hatte in technischer Hinsicht mit ihm zu tun und Friedhelm Burghardt stattete ihm sogar einen Besuch in seiner Wahlheimat ab. Das zunächst zur Einleitung, nun der Reihe nach.
Ausfahrt_in_Hoya_2016 Bild 4 weiter zum ganzen Artikel…

Qatar Concours d´Elegance, Doha 2016

Vom 29. März bis 2. April fand in Katar der erste internationale Concours d’ Elegance in Zusammenarbeit mit Retro Promotion und dem AvD Automobile Club of middle East statt.

Concours d´Elegance Bild 1

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35. Oldtimertreffen am 1. Mai in Braunschweig

Beim Stammtisch am 29. April besprachen Frank Erbeck, Michael Sternberg und ich, uns am Maifeiertag wieder in Braunschweig zu treffen, um die schönen Old- und Youngtimer auf uns wirken zu lassen.
Insgesamt 7 Clubfreunde hatten dieselbe Idee und setzten sie in die Tat um, allerdings nur Michael Sternberg kam mit einem echten Oldie und zwar seiner Pagode, die, wie auf Bild 1 zu sehen ist, auch unser Clubaufkleber im Bereich der A-Säule ziert.
Braunschweig 1.Mai 2016 Bild 1 weiter zum ganzen Artikel…

Oldietreffen bei den “gelben Engeln”

Wie auch in den letzten Jahren veranstaltete der hannoversche ADAC wieder sein bewährtes Oldtimertreffen auf dem Übungsgelände vor den Toren Hannovers. Auch in diesem Jahr waren wieder alle Parkplätze fast ausnahmslos belegt und viele Youngtimer, Klassiker und Oldtimer hatten sich eingefunden. Erstaunlich, dass es immer noch viele Fahrzeuge gibt, die man noch nie gesehen hat. Besonders bei den Mercedes-Benz Oldtimern, speziell den 190 SL Fahrzeugen, denke ich häufiger, dass ich diese Fahrzeuge in und um Hannover, kennen müsste. Aber das dem nicht so ist, zeigte mir ein graphitgrauer 190 SL mit hannoverschen Kennzeichen, den ich noch nie gesehen hatte.

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Classic Days Schloss Dyck 2015

Beim Studium der Samstagsausgabe unserer Tageszeitung stieß ich auf eine Ankündigung der 10. Classic Days 2015 auf dem Gelände des Wasserschlosses Dyck bei Jüchen. Sogleich erinnerte ich mich an einen Artikel in der 190 SL Revue von Frank Erbeck über die Veranstaltung im Vorjahr. Sozusagen als Oldtimer Wiedereinsteiger sind meine Frau und ich oft auf der Suche nach Zielen für eine Ausfahrt mit unserem 190 SL.

 

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07. Oldtimertreffen in Winsen (Aller)

Der Winser Heimatverein als Veranstalter konnte sich über gutes Wetter mit reichlich Sonnenschein und dadurch äußerst regen Besuch von Teilnehmern und Zuschauern am Sonntag, den 27. September 2015, freuen.
Mitveranstalter Mario Thimm schätzte gegen 14:00 Uhr die Zahl der Autos im Alter von knapp 30 bis 100 Jahren auf weit über 400, und bei den 2- wie 3-rädrigen Gefährten kamen noch einmal mehr als 50 Fahrzeuge hinzu.
Günther Wede vom durchführenden Motor-Sport-Club Celle von 1926 e. V. sah für künftige Veranstaltungen in den nächsten Jahren schon echte Kapazitätsprobleme voraus und durfte mich gleich als Neumitglied in seinem Verein begrüßen.
Für nur zwei Euro Eintritt konnten die Besucher Automobilgeschichte der Vor- und Nachkriegszeit Revue passieren lassen und mit den Fahrzeugeignern interessante Gespräche über ihre Lieblinge auf Rädern führen.
Das Spektrum der teilnehmenden Fahrzeugmarken war breit gefächert und reichte von Austin bis Zündapp.
Neben dem guten Stern war auch die Marke NSU zahlreich mit 2- und 4-rädrigen Exponaten vertreten, wie mein Nachbar zur Rechten auf dem Kalandhof und das im landwirtschaftlichen Betrieb eingesetzte Fahrrad mit Milchkannen und Melkschemel bewiesen.
Von 11 bis 16 Uhr war das offizielle Zeitfenster für die Besucher geöffnet, die Teilnehmer reisten teils erheblich früher an und als ich kurz vor 10 Uhr in den Museumshof einbog, bekam ich noch einen der letzten Plätze vor der Kaldandstube voll in der Sonne und mit Sonnenblume über der Frontscheibe ohne die Gefahr von Eicheleinschlägen.
Unser 190 SL-Club war vertreten durch Friedhelm Burghardt, Frank Erbeck, Gerd Gödecke, Gerd Grunke, Hans-Jürgen Häveker, Rainer Martens, Wolfgang Peter, Wolfgang Reese, Michael Sternberg, unser Neumitglied Thomas Meinusch und meine Wenigkeit.
Der auf dem Flyer erwähnte Teilemarkt aus dem Kofferraum war hier beim und neben dem 300er Adenauer von den Teilen her besonders interessant, gab es dort doch auch einen Stern für die Bugverzierung von 190 & 300 SL.
Ein bei uns äußerst seltener Moskwitsch 2140, der ab 1976 gebaut, aber nicht in die BRD geliefert wurde, war ebenfalls zu sehen, die Firma produzierte ab 1930 bei Moskau Autos, erst Kopien z. B. des Opel Kadett und ab 1956 eigene Modelle.
Das BMW-Wehrmachtsgespann vom Typ R75 war ähnlich perfekt restauriert wie der VW Schwimmwagen.

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Auf der zum Schluss noch dazu geöffneten Wiese war als Farbtupfer das rote W111 Cabriolet unterm Apfelbaum auszumachen.

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Ganz besonders gut gefiel mir der hervorragend restaurierte gelbe Porsche 356B, der bei der 1998er Ausgabe der Rallye Monte Carlo für ehemalige Teilnehmerfahrzeugtypen mitgefahren war.
An’s Ende des Artikels möchte ich das rührend fertig gemachte T1 Bulli Wohnwagengespann aus Peine stellen, welches bis ins letzte Detail die Atmosphäre der 50/60er Jahre auslebt.

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Allen Verantwortlichen sei Dank für diesen schönen Tag auf dem Museumshof in Winsen, wir freuen uns schon jetzt auf die nächste Ausgabe 2016 bei hoffentlich ebenso gutem Wetter.

43. AvD Oldtimer Grand Prix 2015

Vom 7. bis 9. August heulten am Nürburgring wieder die Motoren der Vor- und Nachkriegsklassiker im Rahmen von Rennen wie FIA-Meisterschaften auf dem Grand Prix Kurs, und beim 256. AvD-Historic-Marathon ging es wieder auf die Nordschleife.
Die Markenclubtreffen waren ein weiterer Anziehungspunkt, doch mich reizte zu Anfang gleich das alte Fahrerlager mit seinem ureigenen Charme und dem Fangio Denkmall mit W196 am Eingang.

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Schloss Dyck 2014

Zu einer der bedeutendsten Oldtimerveranstaltungen im In- und Ausland hat sich die Oldtimerveranstaltung rund um das Schloss Dyck in Jüchen entwickelt. Das Schloss mit seinem geschichtsträtigen Ursprung bietet die ideale Kulisse für eine hochkarätige Klassikerkulisse.

So standen auch in diesem Jahr die besonders hochkarätigen Oldtimer und Klassiker inmitten der schönen Orangerie des Schlosses und warteten auf die Juroren des Concours de` elegance. Einige dieser fabelhaften Autos zogen gleich Michael, Wolfgang und mich in Ihren Bann. Besonders fasziniert war ich gleich von dem imposanten Mercedes-Benz 500 K mit einer besonderen von Erdmann und Rossi geschneiderten Karosserie. Daneben stand einer von 2 erschienen Duesenberg , die Krönung des amerikanischen Autobaus der dreissiger Jahre. Neben wunderschönen Bentleykarossen, standen viele weitere Pretiosen namhafter Hersteller wie: Delahaye, Hispano Suiza, Alfa Romeo, Lamborghini, BMW, Auburn und Mercedes-Benz natürlich. Ein weiteres Highlight war natürlich der extrem seltene ( 35 Stück) schwarze Mercedes-Benz 500 K Spezialroadster. So ein Fahrzeug begegnet einem höchstens im Mercedes-Benz Museum oder auf hochrangigen Ausstellungen. Natürlich waren auch die 300 SL Flügeltürer und 300 SL Roadster in dieser Austellung vertreten. Besonders schön fand ich die Alfa Romeo Coupes auf 1900er Basis. Zu den interessantesten Heckansichten gehörte zweifellos, die „Boattail“ Variante, die es übrigens in den 20er Jahren sehr häufig gegeben hat, des amerikanischen AUBURN. Desweiteren führte uns unser Weg durch die Reihen vieler Oldtimer. Wieviel mögen es gewesen? Bei Hans Kleissl angekommen, der wieder eine stattliche Anzahl von 300 SL Fahrzeugen präsentierte, trafen wir Günter Bäuerle wieder, der wie viele noch wissen, unseren 190 SL schon in den Produktionsanfängen erlebt und jahrelang bei Max Hofman, dem Initiator des 190 SL und 300 SL in Amerika gelebt und gearbeitet hat. Natürlich war Mercedes-Benz auch bei den Rennwagen vertreten. Immer wieder sehenswert und hörenswert so ein Silberpfeil W 25 und W 196 Monoposto. Natürlich haben wir auch viele Bekannte und Clubmitglieder getroffen. An Interessanten Gesprächen und Einschätzungen hat es wirklich nicht gemangelt. Also unbedingt für das nächste Jahr vormerken, den Besuch auf Schloss Dyck!!